一、磨机高压流量小，顶不起

稀油站厂家磨机正常运行，每个轴瓦顶升流量要求重要，因此顶升系统流量偏小。

二、油箱容积过小，油内杂质得不到沉淀

在稀油站上设计有5000L的油箱，通过油泵进行油循环，经分析油箱容积较小，油内杂质得不到时间的沉淀，未沉淀的油又连续进行循环，由于油内含有大量的杂质致使油泵磨损严重和堵塞管道及分配阀，油泵磨损后造成出力减少。流量偏低，保护动作而跳磨;管道堵塞后，系统回油不畅，造成磨机轴瓦损坏;分配阀堵塞后，会导致分配阀卡涩、不动作，不能及时分配供油而发生断流，造成轴瓦缺油、流量偏低跳磨、严重影响球磨机及整个机组的稳定运行。为了解决这疑难问题，在机组大小修和停磨检修后及时清理油箱及换润滑油，运行时间长后问题又重新暴露。

三、油泵设计位置过低，油泵磨损严重

在润滑油箱底部设计有两台齿轮油泵，一台运行一台备用。油泵设计在底部，沉淀后的大量杂质又打回系统，造成油泵磨损和系统堵塞，引起磨机故障发生。更换油泵频繁，据统计一年要换10台左右，维护费用较高。

四、油箱籍加热器功率偏少，油温过低，延缓启磨时间

原设计在油箱内只设计一组18KW加热器，在冷态和冬季启磨时，要事先提前3~4小时进行加热，有时还需在油箱外部用烤灯协助加热，启磨时间较慢。油温低后，会造成系统流通不畅，导致主轴承瓦口漏油。

五、油泵出口冷却器设计选型过小，夏季油温过高，容易跳磨

夏季环境温度较高时，油循环得不到冷却，油温较高导致主瓦温度高而跳磨，长期在油箱外部用轴流风机帮助降温。

1.将油箱容积由原来5000升增大到10000升，并且油泵布置在油箱顶部，油箱增大后，油内杂质有沉淀时间，油循环流动慢，大量杂质沉淀在油箱底部，油泵布置在上部，抽出的上部油质杂质含量少，清洁度高，杂质不会堵塞管道，减少泵的磨损。

2.油箱增大后，将油箱内加热器功率增大，共6组，每组6KW，加热器功率比以前大磨机启动前30分钟投加热

器油温要求，在冬季，大大地缩短启动时间，提前带负荷。

3.因原设备已使用11年之久，有些备件型号已经更新换代，采购和换难度、采购成本也不断增加。