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齿轮箱包括壳体，该壳体具有润滑设备安装在其中的啮合齿轮并且包含用于润滑和冷却齿轮的液体。排放口穿过外壳的下侧，并带有螺纹以容纳排放塞。
挡板位于壳体中并且在其中具有与排出口对准的端口。润滑设备排油塞上有一个延伸部分，该延伸部分在一个位置上伸入挡板的端口中。
排泄塞的拖长部分设有通道，流体可以从挡板里面流到下方的外壳中。齿轮箱的润滑发明背景已经发现，在齿轮箱中与齿轮相邻的挡板的使用提供了一种手段，借以齿轮的旋转可使积聚在挡板中的润滑剂飞溅到下部。挡板下方的外壳部分。
挡板减少了与齿轮啮合的润滑剂的量，从而减少了齿轮在过量液体中运行时产生的湍流。减少这种湍流可地减少产生的热量，并减少由于齿轮在过量润滑剂下运行时产生的摩擦而导致的能量损失。将一部分润滑剂保留在挡板中，以便可以通过旋转齿轮将其吸收，以润滑和冷却齿轮。
因此，在过去，惯例是在挡板上设置一个小的穿孔或计量孔，从而当齿轮不运转时，挡板中的润滑剂液位将恢复，并且还允许少量润滑剂流入挡板在齿轮运行时保持适当的润滑和冷却。
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