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为了使润滑设备厂家油雾系统达到不错的运行状态，需要使设备轴承获得牢靠，连续的润滑剂供应，同时减少两个重要变量：油耗量和散发到外部环境中的雾气量。
当产生油雾时，油会雾化成比较细的颗粒，并且可以在设计合理的集管系统中进行长距离输送，而在输送油的管道壁上的浸润比较少。这些细颗粒，称为干雾，需要转化为较大的颗粒，称为湿雾，以便在正在润滑的设备轴承的金属表面上润湿。
这是通过使雾气通过设计的限制孔（称为重分类器）来实现的。重分类器在气流中引起湍流，以便在雾气进入设备轴承箱之前将小颗粒转化为较大的颗粒。这些重分类器的另一个目的是计量每个轴承的润滑剂量，以免过度润滑或润滑不足。
为系统中每个应用点选择正确的重分类器是基于对每个要润滑油的设备的准确轴承配置的了解。一些油雾颗粒，是比较小的油雾颗粒不会在要润滑的设备的金属表面上浸湿。相反，它们穿过轴承箱并排入。
大多数集成润滑系统包括进气口，输入油源，雾产生头以及用于调节和系统操作及其操作变量的控件。近年来，现有技能的油雾系统已经利用了模拟控制。这样的润滑设备系统被设计为在构造系统时当操作变量之一移出设置的操作范围之外时提供警报。
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